Saab представил новый кроссовер 9-4X
Уникальные дизайн и философия конструкции Saab 9-4X позволили автокомпании Saab занять свое место во все расширяющеемся сегменте моделей средних кроссоверов. Чистые линии дизайна, в котором прослеживается наследие скандинавских авиаконструктовров, и внушительные технические характеристи означают, что этой моделью Saab готов бросить вызов самым достойным соперникам в этом классе автомобилей. Внешнее сходство новой модели с Saab 9-3X и новым Saab 9-5 позволяет Saab 9-4X идеально вписаться в нишу между двумя этими моделями. Столь узнаваемые черты Saab присущи как внешнему облику автомобиля, так и интерьеру. Чистый и сдержанный нордический дизайн включает передок с «ледяными» (ice block) светоблоками, скрытые стойки лобового стекла, приборную панель, адаптированную к потребностям водителя, и гибкие возможности багажного отсека.
Под капотом
Эта модель Saab будет комплектоваться двумя типами алюминиевых двигателей V6. Оба мотора работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач и системой полного привода Saab XWD. Эти легкие и компактные 24 клапанные бензиновые двигатели имеют изменяемые фазы открытия впускных и выпускных клапанов и мощность, присущую более крупным силовым агрегатам.
На выбор предлагается двигатель объемом 3,0 л и мощностью 265 л.с. (максимальный крутящий момент 302 Н∙м) или битурбоагрегат объемом 2,8 л и мощностью 300 л.с. (момент 400 Н∙м в интервале 2 000 - 5000 оборотов/мин), который будет устанавливаться на Saab 9-4X Aero. 3-литровая версия с передним приводом достигает 100 км/час за 7,9 сек после старта, а полноприводный кроссовер разгоняется до ста километров за 8,3 сек. Оба двигателя агрегируются шестиступенчатыми адаптивными автоматическими корбками переключения передач.
На дороге
Система полного привода Saab XWD обеспечивает оптимальную маневренность и устойчивость автомобиля в любые погодные условия на любом покрытии. Эта, по сути дела профилактическая система перераспределяет крутящий момент двигателя не только между передним и задним мостами, но и между колесами заднего моста – благодаря дифференциалу повышенного трения, управляемому электронным блоком (eLSD). Он может распределять между задними колесами до 50 % крутящего момента в соответствии с силой сцепления каждого из колес с дорожным покрытием.
В Saab 9-4X Aero водитель и автомобиль становятся одним целым, во многом благодаря адаптивной подвеске Saab DriveSense, чутко «прислушивающейся» к водителю и дороге, и адаптирующася в реальном времени к дорожным условиям и стилю вождения.
Помимо стандартного режима Intelligent подвеска предлагает три варианта работы: Comfort, Sport и Eco. Режим Eco активируется нажатием отдельной кнопки в салоне с целью выбора оптимального режима расходования топлива.
Еще одним вспомогательным элементом вождения является изменяемое сервоуправление и включенные в стандартное оснащение широкие биксеноновые лампы с корректировкой светового пучка на изгибах трассы. В базовых комплектациях кроссовер будет «обут» в легкосплавные шестиспицевые 18-дюймовые колёса, а версии Aero получат 20-дюймовые диски с подобными лопастям турбины девятью спицами и черную сетку в решетке радиатора.
В салоне
В новом Sааb 9-4X с кофмортом могут разместиться до пяти взрослых пассажиров. Водитель нахдится в самом центре «кокпита» - повернутой в сторону водителя приборной панели. В исполнении 9-4X передняя панель декорирована вставками под древесный шпон, а у Aero – углеволокном. Об авиастроительных корнях SAAB напоминает и спидометр, похожий на высотометр самолета (дополнительное оборудование), а также зеленая подсветка приборов и регуляторы сопел вентиляции в стиле «джойстик». Кнопка запуска двигателя расположена по «самолетной» традиции на центральной консоли между передними сиденьями.
Сиденья в салоне вместительны и комфортны. Кресло водителя передвигается электросервомеханизмами по 8 направлениям. За дополнительную плату можно заказать и настраиваемый с помощью электропривода педальный узел. Спинка заднего дивана, складывающаяся в соотношении 60/40, имеет три положения, независимых друг от друга.
Инфотеймент
Информационно-развлекательное оборудование Saab 9-4X включает в базовом оснащении стерео-систему на 7 динамиков, или в качестве опции высококлассную систему Bose 5.1 surround (10 динамиков).
Опционной является система навигации с 8-дюймовым монитором с сенсорным управлением, которая позволяет увидеть карту местности «с высоты птичьего полета», а также жестким диском в 10 Гбайт для загрузки карт и музыкальных файлов. Коммуникация во время вождения обеспечивается интегрированной гарнитурой громкой связи Bluetooth, поддержкой голосовых команд и кнопками контроля, расположенными на руле.
Для водителя и переднего пассажира предусмотрен двухзональный «климат-контроль», а задним пассажирам предлагаются настройки сидений в трех плоскостях и отдельный климат-контроль. За доплату можно приобрести и развлекательную систему с 8-дюймовыми видео-дисплеями, установленными в спинках передних сидений. Имеется линейный AUX-вход.
В багажнике
Багажный отсек 9-4X оптимально вместителен, прост в обращении и предлагает широкие возможности для погрузки. Пол багажника асболютно ровен, спинка заднего дивана складывается в соотношении 60/40 одним движением, без необходимости снятия подголовников. В качестве дополнительного оборудования предлагается U-образная рельса для разделения багажного отсека по своему усмотрению. Предусмотрено и дистанционное управление задней дверью с сервомеханизмами (опция) для полного или частичного открытия багажной двери, что поможет водителю задать угол открывания двери багажника, что удобно, например в гараже или других ограниченных пространствах.
